廉價航班簡化許多環節，在這個平臺上有飛機是長途交通工具，更加為大家服務，以及管理上的方便。

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廉價航班功能介紹

廉價航空，這個概念最早起源于上世紀90年代初美國向歐洲開展航空業務之前，并在其后開始向全世界蔓延。

在美國，由于幅員遼闊，飛機是最常用的中長途交通工具。許多旅客只希望能夠快速安全地到達目的地，并不需要很高級的服務，因此廉價航空公司所具有的經濟實惠的價格和簡便快捷的登錄，使得其成功地打開了在美國的市場。

美國于20世紀70年代末放松了航空管制后，各大航空公司對形勢過分樂觀，盲目擴張，導致運力過度飽和、運營成本過高等嚴重問題，各航空公司在20世紀80年代打響了激烈的價格戰，價格戰使各航空公司遭受了巨大的損失，美國各大航空公司損失最嚴重。在這一片蕭條景象中，赫伯特凱勒爾創立并帶領西南航空公司在美國航空史上創造了輝煌業績，同時也開啟了航空運輸的新天地

廉價航班軟件特色

提高飛行頻率

提高飛行頻率和航班密度，如有些公司的飛機一天內可以在某條航線上往返10次，大大提高了飛機利用率。

統一機型

所有低價航空公司從一出生就選擇了單一機型。由一種飛機組成的機隊肯定

廉價航空公司

廉價航空公司

是一種經濟和有效的商業模式，因為這可以減少培訓和維修的費用，減少人力，簡化許多環節，從而大大降低航空公司的運營成本。同時，大規模購買還可以享受到價格上的優惠，以及管理上的方便。

提供二級機場

低價航空公司常常并不提供乘客習以為常的機場，而是避開主要航空公司起落的主要機場，在二級機場之間從事航空客運。

由于這些地處偏僻的機場渴望得到業務，所以低價航空公司公司不用負擔在航空樞紐機場降落的高額費用。

同時，二級機場極少有交通堵塞，這使低價航空公司與使用大機場的競爭對手相比，每架飛機每天可多飛一到兩個航班。

簡化服務

低價航空公司意味著各個方面都要降低成本，剔除免費正餐是其重要標志。由于票價很低，乘客一般能夠容忍。一般航空公司將餐食打入機票的成本，顧客是被迫接受的，更多的旅客并不樂意接受如此高的票價成本。

降低銷售費用

為了不斷降低機票價格，大部分低價航空公司都力圖削減售票費用。全球航空業2012年僅在網絡上售出2%到4%的機票，低價航空公司占了其中的絕大部分。這些航空公司向網絡移動的步伐，在整個航空運輸界正大幅度的領先。

更新日志

價格日歷優化

訂單詳情優化

詳細信息

• 文件大小：3.3MB
• 當前版本：v1.8.5
• 廠商：暫無
• 語言：中文